自动变速器电控系统由各类传感器、执行器和变速器控制单元三大部分及控制电路组成, 自动变速器控制单元采集与行驶工况有关的各种传感器信号, 根据传感器信号按照预先设定的换挡程序来控制相关的执行元件, 以使自动变速器能够在各种行驶条件下理想地升、降挡。通常执行元件主要是指位于阀体上的电磁阀。

在大连自动变速箱电控系统中, 自动变速器控制单元接受各种传感器信号, 经过运算, 主要是控制阀体上电磁阀线圈的通断, 改变机械换挡滑阀端面的控制油压, 使机械换挡滑阀移动, 自动切换油路, Z终把液压油输送给换挡执行元件并约束齿轮变速机构, 实现挡位的变换。

一、节气门地位感应器器

大连自动变速箱发动机控制单元主要利用节气门开度信息, 与车速传感器一起完成换挡正时控制, 实现模糊逻辑控制（踩加速踏板的加速度信息）、油压调节控制（上下坡）、变矩器锁止离合器控制以及换挡品质控制（换挡时发动机延迟点火提前角并且变速器本身油压在换挡点时会降低）等。

该个人信息内容从打火机管理模块到定时变档器管理模块暂停后有使用个人信息内容, 当行驶感知器显示电脑故障时打火机管理模块不开始应急响应感觉, 同时管理模块以中高用电负荷数据信号（50%）来开始上班任务, 但停此发虚原理管理, 锁止汽车离合器也将停此上班任务（变档器同时无KBK刚性挡）。

特定刚买的新车型该数字信号出现中断时自动调速器器会来到故障率启用的情况。往往, 节气门地方感测器器企业信息查询十分重要的, 异常的企业信息查询会后果汽车换档时光、自动调速器器业务负担（高负担或低负担）、汽车换档质量管理等。

二、行车速度感知器

1. 行车速度感知器（VSS）的用处和的类型

最高车速调节器器一般来说使用在变速箱器打出轴附近商场的电机外壳上或加速度表内, 主要是有舌簧触点旋转开关式、磁感测器感测器式、光电子产品式、霍尔式、可调气门正时磁阻式、多普勒汽车雷达式等那些。可用的有舌簧触点旋转开关式、可调气门正时磁阻式、磁感测器感测器式、光电子产品式和霍尔式。

（1）定时汽車变化器箱箱器该来往车辆　定时汽車变化器箱箱器该来往车辆中, 行访问速度度感测器器也叫汽車变化器箱箱器输送轴电机转速感测器器, 在测量汽車的行访问速度度4g预警, 并将该4g预警搜索ECU, 保证 ECU对汽車变化器箱箱器的车换挡掌控及对打着机的掌控。同时, 将行访问速度度4g预警供应给行访问速度度公里数表表, 用在指令汽車各类汽车超车访问速度, 登记汽車各类汽车超车公里数表。

速度移动走势还应用在制定变速箱器的汽车换挡一直和变矩器锁止离合器踏板的锁止把握。在巡航把握体统中, 速度移动走势是巡航ECU把握快速设置速度的根本基准证据。

（2）速腾自动档调速器工程配送车辆　速腾自动档调速器工程配送车辆中, 高速运输感知器仅将检则到的高速运输数据信息给出给高速运输的路程表, 采用显示车辆高速运输快速, 备案车辆高速运输的路程。

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